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　　这是全国首例采用洞内分体空推工法完成设备组装的大直径盾构机ღღ★★ღ，深汕铁路龙岗隧道横岗段即将进入盾构掘进阶段ღღ★★ღ。

　　深汕铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分不朽情缘app下载ღღ★★ღ，线路起于深圳西丽站ღღ★★ღ，终至深汕合作区深汕站相约同城ღღ★★ღ，正线公里ღღ★★ღ。由中铁十四局承建的龙岗隧道横岗段全长10.307公里ღღ★★ღ，其中盾构段3721米相约同城ღღ★★ღ，施工中应用的“拓荒牛”盾构机相约同城ღღ★★ღ，需要在超大断面洞室内完成盾构机组装ღღ★★ღ、空推ღღ★★ღ、始发ღღ★★ღ、接收ღღ★★ღ、回拖拆解全流程一体化作业ღღ★★ღ，也是全国首例大直径盾构洞内全流程作业项目ღღ★★ღ。

　　据悉ღღ★★ღ，由于隧道位于深圳城区核心地带ღღ★★ღ，地面建筑密集ღღ★★ღ、交通流量大ღღ★★ღ，同时紧邻东江二级水源保护区ღღ★★ღ，传统地面始发井不具备实施条件不朽情缘app下载不朽情缘app下载ღღ★★ღ。为此ღღ★★ღ，项目创新采用“斜井运输+洞内组装”技术方案ღღ★★ღ，修建园山斜井通道用于盾构机部件运输ღღ★★ღ，并在山体地下百米处修建组装洞ღღ★★ღ，完成组装相约同城ღღ★★ღ、空推ღღ★★ღ、始发等全套工序ღღ★★ღ，实现在“螺蛳壳里做道场”ღღ★★ღ。

　　据中铁十四局龙岗隧道项目盾构经理蔡明聪介绍ღღ★★ღ，园山斜井通道全长743米ღღ★★ღ，最大坡度达10%ღღ★★ღ，最小转弯半径仅80米ღღ★★ღ，刀盘ღღ★★ღ、主驱动等250吨级超大部件在运输过程中不朽情缘app下载ღღ★★ღ，与斜井结构间距仅有0.5米ღღ★★ღ，任何轻微磕碰都可能造成设备损伤相约同城ღღ★★ღ。与此同时ღღ★★ღ，组装洞净长60米不朽情缘app下载ღღ★★ღ、宽16.55米ღღ★★ღ，大型吊装设备无法施展ღღ★★ღ，主驱动翻身ღღ★★ღ、刀盘对接等操作犹如在“火柴盒”里造巨龙ღღ★★ღ。再加上组装洞施工ღღ★★ღ、正洞开挖及二衬ღღ★★ღ、吊装设备安装等多道工序交叉并行ღღ★★ღ，组织协调难度极高ღღ★★ღ。

　　面对重重困难ღღ★★ღ，项目团队展开系统攻坚不朽情缘app下载ღღ★★ღ，联合厂家将上百个部件精细化拆分ღღ★★ღ，为不同组件定制专用运输车辆不朽情缘app下载ღღ★★ღ。在超大件运输时ღღ★★ღ，采用两台装载机加钢丝绳牵引辅助制动ღღ★★ღ，并安排专人全程盯控ღღ★★ღ，最终实现所有部件零损伤ღღ★★ღ、零偏差运抵洞内ღღ★★ღ。

　　深汕铁路作为串联深圳ღღ★★ღ、惠州ღღ★★ღ、深汕特别合作区的快速客运通道ღღ★★ღ，建成后ღღ★★ღ，深圳中心城区至深汕合作区将实现30分钟直达ღღ★★ღ，1小时覆盖粤东城市群ღღ★★ღ，对完善区域高铁网络ღღ★★ღ、推动粤港澳大湾区一体化发展意义重大ღღ★★ღ。(完)